Laakerit ovat kiinteitä komponentteja, jotka vähentävät kuorman kitkakerrointa mekaanisen voimansiirron aikana. Säännöllinen puhdistus on erittäin tärkeää sekä kotimaisille että tuontilaakereille. Alla esittelemme laakereiden puhdistusmenetelmiä:
1. Kuumaöljypuhdistus: Liota pitkään käytetyt ja pehmeällä glyserolilla tai ruosteenestopastalla kovetetut moottorin laakerit kuumassa moottoriöljyssä 100-200 asteessa, kiristä laakerit pihdeillä ja harjaa öljytahrat. laakerit harjalla.
Huomautus: Pehmeä kuiva öljy tai ruosteenestotahna voi sulaa kuumennettaessa 100-200 asteeseen. Kuuman öljyn puhdistusprosessin aikana virheellinen käyttö voi helposti heikentää laakerin kovuutta.
2. Kerosiiniliotus: Liota moottorin laakereita kerosiinissa 5-10 minuuttia, pidä sisärenkaasta kiinni toisella kädellä ja kierrä ulkorengasta toisella kädellä. Moottorin laakereiden kuiva öljy tai ruosteenestopasta putoaa pois. Aseta sitten moottorin laakeri puhtaaseen kerosiiniin, harjaa se pehmeällä harjalla ja pese se sitten kerran bensiinissä. Kun olet poistanut sen, aseta se puhtaalle paperille.
Huomautus: Liian monimutkaiset muodot ja vaihtelevan kokoiset reiät ja urat ovat vaikeita harjata ja puhdistaa.
3. Suihkupuhdistus: Suurille ja pienille työkappalemäärille voidaan käyttää pyörivää pöytää tai kiinteää puhdistuskammiota. Puhdistussuuttimen eri kulmat voidaan valita eri suunnista puhdistusnesteen suihkuttamiseen. Puhdistuksen aikana työkappaleita voidaan kääntää tarpeen mukaan.
Huomautus: Suihkepuhdistuksen vaikutus ei ole kovin ilmeinen, ja lankapidikkeet vaurioituvat helposti.
4. Ultraäänipuhdistuskone P27: Ultraäänen kavitaatiovaikutuksen kautta muodostuu kymmeniä tuhansia soluja puhdistusliuoksen positiivisen ja negatiivisen paineen alueelle "räjähtämään" ja iskeytymään työkappaleeseen, poistaen nopeasti lian pinnasta, rakoista, ja työkappaleen reikiä, jolloin saavutetaan puhdistustavoite vahingoittamatta työkappaleen pintaa.
Huomautus: Puhdistusnopeus on nopea, vaikutus on hyvä ja työkappale ei vaurioidu, mikä säästää kustannuksia.
