Vierintälaakerin rajanopeuden aiheuttaman melun vaikutusanalyysi

Laakerin kulkurataääni ja sen säätötavat Kilparataääni on tasaista jatkuvaa ääntä, jota laakerin pyöriessä laakerin pyöriessä rullausrata vierii. Se on erityinen perusääni, että kaikki vierintälaakerit esiintyvät. Yleinen laakerin ääni on rataääni plus muut äänet. Kuulalaakerin rataääni on epäsäännöllinen ja sen taajuus on yli 1000 Hz. Sen päätaajuus ei muutu nopeuden mukana, mutta sen kokonaisäänenpainetaso kasvaa nopeuden mukana. Laakereissa, joissa on voimakas rataääni, rataäänen äänenpainetaso laskee viskositeetin kasvaessa. Laakereissa, joissa on alhainen äänirata, laakerien äänenpainetaso muuttuu laskevasta nousevaksi viskositeetin noustessa yli 20 mm2/s. Mitä suurempi laakerin istukan jäykkyys on, sitä pienempi on rataäänen kokonaisäänenpainetaso. Jos säteittäinen välys on liian pieni, kokonaisäänenpainetaso ja rataäänen päätaajuus kasvavat jyrkästi säteittäisen välyksen pienentyessä. Tapa hallita kisaradan ääntä on valita hiljaiset laakerit eli laakerit, joilla on hyvin pieni aaltoiluaste, ja valita huolellisesti käyttöolosuhteet. Kilparadan melu vaikuttaa usein koko koneen meluon. Kisaradan melun vähentäminen voi vähentää koko koneen melua.
Vierintärungon ja sen ohjausmenetelmien iskuääni Kun suuremmat kuulalaakerit tai sylinterimäiset rullalaakerit käyvät alhaisella nopeudella puhtaalla säteittäisellä kuormituksella, ei-kuormitusvyöhykkeellä oleva vierintärunko osuu häkkiin tai rataosaan ja tuottaa melua, koska vierivän kappaleen keskipakovoima. Mutta kun pyörimisnopeus kasvaa, melu katoaa. Vierintärungon iskuäänen hallintamenetelmiä ovat: pienennä sopivasti säteittäistä välystä, käytä järkevän rakenteen omaavaa häkkilaakerointia ja joustavaa materiaalia.
Laakereiden vierintäääni ja sen hallintamenetelmät Laakerien vierintäääni on kova metallikitkaääni, jota voi esiintyä kaikissa sylinterirullalaakereissa, joista suurin osa esiintyy suurissa rasvavoitelutyypeissä, mutta sitä esiintyy todennäköisemmin rasvat, joiden perusöljyn ominaisuudet ovat heikentyneet, eikä sitä esiinny lähes koskaan öljyvoitelussa. Lisäksi se on helppo esiintyä talvella. Puhdasta säteittäistä kuormitusta kantaessa on helppoa esiintyä suuren säteittäisen välyksen yhteydessä, ja mallin eri koolla on helppo esiintyä tietyllä nopeusalueella, jota esiintyy jatkuvasti ja ajoittain. Ulkorenkaan kulkuradan erityiset käsittelymenetelmät voivat estää vierintääänen esiintymisen. Tarvittaessa voidaan valita tällainen laakeri tai pienentää sopivasti laakerin säteittäistä välystä, käyttää hyväkuntoista rasvaa ja parantaa laakerin kanssa yhteensopivien osien jäykkyyttä.