Millaisia ​​laakereita käytetään venäläisissä lentokoneissa?

Venäläisissä lentokoneissa käytetään erityyppisiä laakereita erityisestä sovelluksesta ja vaatimuksista riippuen. Tässä on joitain venäläisissä lentokoneissa yleisesti käytettyjä laakereita:

1. Kuulalaakerit: Kuulalaakereita käytetään laajalti erilaisissa lentokonejärjestelmissä, mukaan lukien moottorit, laskutelineet ja ohjausmekanismit. Ne koostuvat sisä- ja ulkokehästä, joiden välissä on pieniä metallipalloja, jotka mahdollistavat tasaisen pyörimisen.

2. Rullalaakerit: Rullalaakereita käytetään alueilla, joilla on raskaampi kuormitus, kuten pääroottori ja voimansiirtojärjestelmät. Ne käyttävät sylinterimäisiä tai kartiomaisia ​​rullia jakavat kuorman tasaisesti ja tarjoavat suuren säteittäisen tai työntövoiman.

3. Tappilaakerit: Tappilaakereita löytyy yleisesti moottoreista, mukaan lukien lentokoneissa käytetyt kaasuturbiinimoottorit. Ne tukevat pyöriviä akseleita tai tappeja kotelon sisällä ja tarjoavat suuren kuormankantokyvyn.

4. Painelaakerit: Painelaakereita käytetään käsittelemään aksiaalisia kuormia sovelluksissa, kuten potkurijärjestelmissä. Ne on suunniteltu kestämään aksiaalista liikettä ja ne voivat kuljettaa kuormia samansuuntaisesti akselin akselin kanssa.

5. Pallomaiset laakerit: Pallomaisia ​​laakereita käytetään kohdistusvirheisiin ja värähteleviin liikkeisiin samalla kun säilytetään kantavuus. Ne soveltuvat pintasidosten ja muiden joustavaa liikettä vaativien alueiden ohjaamiseen.

6. Neulalaakerit: Neulalaakereita, jotka tunnetaan myös neularullina, käytetään paikoissa, joissa on rajallinen säteittäinen tila ja suuret pyörimisnopeudet. Niitä käytetään yleisesti voimansiirtojärjestelmissä ja käyttömekanismeissa.

On tärkeää huomata, että venäläiset lentokonevalmistajat voivat myös käyttää kansainvälisten toimittajien laakereita erityistarpeidensa ja vaatimustensa perusteella. Lisäksi käytettävä laakerityyppi voi vaihdella lentokonemallista ja sen käyttötarkoituksen mukaan.

Esim: