Hiiletyslaakeriteräson eräänlainenvähän{0}}hiilestä seostettua rakenneterästä(tyypillisesti 0,08–0,23 % hiiltä), jotka sisältävät seosaineita, kuten kromia, nikkeliä ja molybdeeniä. Kun se on muodostettu laakerikomponenteiksi, se käy läpi ahiiletys (tai hiiletys)lämpökäsittelyprosessi. Tämä prosessi diffundoi hiiltä pintakerrokseen luoden akova, kulutusta kestävä{0}}ulkokotelosäilyttäen akova, taipuisa sisäydin.
Tärkeimmät erot tavalliseen (läpi{0}}karkaistuun) laakeriteräkseen
Tavallinen laakeriteräs viittaa yleensäkorkeahiilipitoista kromia sisältävää terästä(esim. GCr15 / 100Cr6 / SAE 52100), yleisimmin käytetty laatu. Tärkeimmät erot ovat seuraavat:
| Aspekti | Hiilivetävä laakeriteräs | Tavallinen (läpikarkaistu) laakeriteräs | |
| Hiilipitoisuus | Alhainen: 0,08–0,23 % | Suurin: ~0,95–1,10 % | |
| Lämpökäsittely | Hiiletys + karkaisu + karkaisu | Suorasammutus + matalan lämpötilan karkaisu | |
| Kovuusprofiili | Kova kotelo: HRC 58–62 Kova ydin: HRC 25–45 | Tasaisesti kovaa kauttaaltaan: HRC 61–65 | |
| Ytimen sitkeys | Erinomainen (kestää iskuja/iskuja) | Suhteellisen hauras (alempi iskunkestävyys) | |
| Tyypilliset arvosanat | G20CrMo, G20CrNiMo, 8620H, SNCM220 | GCr15, 100Cr6, SUJ2, SAE 52100 | |
| Ensisijaiset sovellukset | Vaikuttavat skenaariot: rautatie, valssaamo, raskaat koneet, autojen voimansiirron laakerit | Yleiskäyttöiset, nopeat, raskaan kuorman laakerit (esim. syväuraiset kuulalaakerit) |
Hiilettävä laakeriteräs on suunniteltu iskunkestävään, iskualttiisiin sovelluksiin, ja se tarjoaa kovan pinnan kulutuskestävyyden ja lujan ytimen iskunvaimennusta varten.
Tavallinen laakeriteräs tarjoaa tasaisen, erittäin korkean kovuuden koko poikkileikkaukseltaan, mikä on ihanteellinen yleiskäyttöisiin, erittäin tarkkoihin ja nopeisiin laakerointisovelluksiin, joissa iskukuormitus on minimaalinen.
