Vaativatko laakerit voiteluöljyä tai rasvaa? Ja mikä on oikea määrä? (esim. "1/3 tai 2/3 laakerin sisätilasta")
http://wa.me/+8615628905595 livia@hkbearingservice.com
1. Voiteluöljyn ja rasvan valitseminen laakereita varten
Voiteluöljyn tai -rasvan valinta riippuu ensisijaisesti laakerin käyttöolosuhteista, kuten nopeudesta, lämpötilasta, kuormituksesta ja ympäristötekijöistä. Tärkeimmät erot ja sovellusskenaariot ovat seuraavat:
| Tekijä | Voiteluöljy | Voitelurasva |
|---|---|---|
| Toimintanopeus | Soveltuu nopeille{0}}laakereille (esim. työstökoneiden karalaakereille). Öljyllä on alhaisempi viskositeetin kestävyys, mikä vähentää lämmön muodostumista suurilla nopeuksilla. | Soveltuu paremmin hitaille{0}}--keskinopeuslaakereille (esim. kuljetinrullalaakereille). Rasvan paksu koostumus voi aiheuttaa liiallista kitkaa ja ylikuumenemista suurilla nopeuksilla. |
| Käyttölämpötila | Laajempi lämpötila-alue; voidaan formuloida äärimmäisen korkeita/matalia lämpötiloja varten (esim. synteettiset öljyt -50-300 asteeseen). | Kapeampi lämpötila-alue; tavallinen rasva voi pehmetä (korkeissa lämpötiloissa) tai kovettua (alhaisissa lämpötiloissa) menettäen voitelunsa. Synteettiset erikoisrasvat (esim. silikoni-pohjaiset) laajentavat valikoimaa, mutta ovat kalliita. |
| Kuormituskapasiteetti | Parempi korkean{0}}kuorman tai iskukuormituksen-skenaarioissa (esim. raskaiden koneiden laakerit). Öljy muodostaa vakaan voitelukalvon jakaakseen kuormat tasaisesti. | Sopii kevyille{0}}keskisuurille-kuormituksille. Rasvan sakeutusaine (esim. litiumsaippua) voi parantaa kuormituksen kestävyyttä, mutta saattaa epäonnistua liiallisessa paineessa. |
| Tiivistys ja kontaminaatiokestävyys | Huono tiivistys; vaatii lisätiivisteitä (esim. öljytiivisteitä) vuotojen estämiseksi. Alttiina kontaminaatiolle, jos tiivisteet rikkoutuvat. | Erinomainen tiivistys; puolikiinteä rakenne kiinnittyy kantaviin pintoihin ja estää pölyn, veden ja roskan. Ihanteellinen likaisiin tai kosteisiin ympäristöihin (esim. maatalouskoneet, rakennuskoneet). |
| Huoltotaajuus | Korkeampi; tarvitsee säännöllisiä öljynvaihtoja tai{0}}lisäyksiä (vuodon/hapetuksen vuoksi). | Alentaa; rasvalla on pidempi käyttöikä (yleensä 6–12 kuukautta normaaleissa olosuhteissa) ja se vaatii harvemmin-voitelua. |
2. Oikea voitelumäärä: kuinka paljon lisättävää?
Voiteluaineen määrä vaikuttaa suoraan laakerin käyttöikään ja suorituskykyyn-liian vähäinen voitelua (kulumista) aiheuttaa, kun taas liian suuri määrä johtaa ylikuumenemiseen (energiahukkaa tai tiivistevaurioita). Yleinen ohje perustuu laakerin sisätilan täyttämiseen (sisärenkaan, ulkorenkaan, vierintäelementtien ja häkin välinen rako):
Useimmat radiaalilaakerit (esim. urakuulalaakerit, sylinterimäiset rullalaakerit): Täytä 1/3 - 1/2 sisätilasta. Tämä tasapainottaa voitelun peittävyyttä ja lämmönpoistoa. Jos laakeri toimii pölyisessä ympäristössä tai raskaalla kuormituksella, lisää 1/2 (tiivistyksen parantamiseksi); jos se on nopea{10}}laakeri, vähennä 1/3 (kitkan ja lämmön minimoimiseksi).
Painelaakerit (esim. painekuulalaakerit, painerullalaakerit): Täytä 2/3 sisätilasta. Painelaakerit kantavat aksiaalista kuormitusta, ja suurempi voiteluaineen määrä varmistaa, että vierintäelementit (esim. pallot, rullat) ovat täysin pinnoitettuja, mikä estää suoran metallin -metallikontaktin{8}}.
Erikoistapaus: Laakerit öljynkiertojärjestelmillä (esim. suuret teollisuusmoottorit): Älä "täytä" sisätilaa. Säädä sen sijaan öljyn virtausnopeutta varmistaaksesi, että laakeripinnoilla on jatkuva ohut voitelukalvo-ylimääräinen öljy lisää tehohäviötä ja aiheuttaa öljyn vaahtoamista.
Avainhuomautus
Öljystä tai rasvasta riippumatta, käytä aina laakerimateriaalin kanssa yhteensopivaa voiteluainetta (esim. vältä ruostumattomien teräslaakereiden syövyttäviä öljyjä) ja noudata valmistajan suosituksia (esim. jotkin tarkkuuslaakerit vaativat erityisiä synteettisiä rasvoja). Voitelun jälkeen käytä laakeria alhaisella nopeudella 5–10 minuuttia, jotta voiteluaine jakautuu tasaisesti.
